盡管8月全國各地接連爆發(fā)疫情，但從目前已經(jīng)公布交付量數(shù)據(jù)的車企來看，疫情尚未對它們的生產(chǎn)與交付造成影響。特別是對于一些傳統(tǒng)車企旗下的新品牌來說，8月是個值得集體慶祝的月份。
在記者統(tǒng)計的傳統(tǒng)車企新品牌5個品牌中，智己汽車首款車型月交付剛剛破千，嵐圖汽車交付穩(wěn)步回升，賽力斯問界AITO、極氪與埃安交付量持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，整體發(fā)展形勢一片大好。
相比之下，造車新勢力中的一些車企，8月表現(xiàn)并不好看。特別是理想汽車，8月交付量無論同比還是環(huán)比，均出現(xiàn)大幅下滑。此前交付量一向穩(wěn)定的小鵬汽車，也出現(xiàn)銷量環(huán)比二連降的情況。同期，蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車交付量繼續(xù)攀升。
傳統(tǒng)車企高端品牌交付量“飄紅”
8月，傳統(tǒng)車企新品牌市場表現(xiàn)一片大好。嵐圖汽車交付量連續(xù)3個月持續(xù)回升;智己汽車也開始加入交付量披露行列，旗下首款車型交付破千;AITO品牌、極氪汽車與埃安汽車則繼續(xù)保持高增長狀態(tài)。
8月，嵐圖汽車官方微信公眾號重新開始公布交付量數(shù)據(jù)，距離上一次(12月)已經(jīng)過去大半年。2022年8月，嵐圖共交付新車2,429輛，環(huán)比7月上漲35%。嵐圖汽車表示，這是公司自6月以來連續(xù)3個月保持快速增長。
也正是從6月開始，嵐圖汽車迎來一位汽車界的營銷大佬劉展術(shù)。在剛剛過去的成都車展首日(8月26日)，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)首次在媒體面前現(xiàn)身并表態(tài)，未來嵐圖汽車將回歸最基礎(chǔ)的營銷動作(4P理論)，在傳播、渠道布局、銷售培訓(xùn)等方面補(bǔ)足功課。對于嵐圖汽車的未來表現(xiàn)，劉展術(shù)信心十足地表示：“把基礎(chǔ)打扎實了，我們就會慢慢好了。”
另外值得關(guān)注的一家新品牌是智己汽車。作為上汽集團(tuán)、阿里巴巴與張江高科合力打造的高端新能源品牌，智己汽車首次披露交付數(shù)據(jù)：8月智己L7單月交付量為1,007輛，環(huán)比增長23.4%。自6月中旬啟動全國交付以來，智己L7累計交付2,058輛。
相比于極氪、嵐圖等品牌，智己汽車由于產(chǎn)品上市較晚，在市場上聲量并不高。其背后運(yùn)營主體智己汽車科技有限公司成立于2020年12月，注冊資本100億元，其中上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán);張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權(quán)。
2022年4月，智己汽車品牌旗下首款車型L7正式上市，官宣售價36.88萬元-40.88萬元。如今隨著智己L7開啟交付，上汽集團(tuán)也正是加入高端新能源汽車品牌的競爭當(dāng)中。
其他幾家受市場關(guān)注的傳統(tǒng)車企新品牌，銷量仍在持續(xù)上漲。小康股份(已改名賽力斯)與華為合力打造的AITO品牌，旗下問界系列8月交付量為10,045輛，環(huán)比上漲39%，首次實現(xiàn)單月交付量破萬。據(jù)悉，問界系列的首個純電車型問界M5 EV將在9月6日的華為新品秋季發(fā)布會上正式發(fā)布，進(jìn)一步豐富問界系列的產(chǎn)品矩陣。
吉利控股集團(tuán)旗下的極氪汽車8月交付7,166輛，環(huán)比上漲43%。8月，極氪汽車與問界系列車型也收獲了一個未來的“大賣點(diǎn)”。8月27日，全球動力電池“一哥”寧德時代與極氪汽車宣布，極氪汽車將成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌。極氪旗下還未上市的MPV車型ZEEKR009為麒麟電池首發(fā)車型，而ZEEKR001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。同時，寧德時代與賽力斯也宣布麒麟電池未來也將落地AITO問界系列新車型。
據(jù)悉，搭載寧德時代麒麟電池版本的ZEEKR009將于2023年一季度實現(xiàn)交付，麒麟電池版本的ZEEKR001將于2023年二季度推出。
在6月23日舉辦的技術(shù)發(fā)布會上，寧德時代表示，麒麟電池是公司第三代CTP技術(shù)，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率最高可達(dá)72%，能量密度最高可達(dá)255Wh/kg，可實現(xiàn)整車超過1000公里續(xù)航。同時，麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。
在外界看來，有了寧德時代最新一代電池技術(shù)的加持，極氪汽車與AITO品牌的銷量或?qū)⒗^續(xù)保持高速增長。
而另一家自己正在默默研發(fā)電池技術(shù)的車企——埃安，同樣表現(xiàn)不俗。今年以來，埃安汽車市場表現(xiàn)雖不及比亞迪那樣火爆，但增速也一直居高不下。8月埃安銷量27,021輛，同比增長133%，1-8月累計銷量152,305輛，同比增長134%。
理想等新勢力交付量下滑
造車新勢力中，8月，理想汽車與小鵬汽車表現(xiàn)不佳，蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車交付繼續(xù)上漲。
8月，理想汽車共交付新車4,571輛，較7月的10,422輛，同比下降52%，環(huán)比下降56%，這是理想汽車連續(xù)兩個月銷量環(huán)比下滑。1到8月理想汽車?yán)塾嫿桓缎萝?5,596輛，同比增長57%。
對于交付量大幅下滑，9月1日經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向理想汽車相關(guān)人士詢問原因，但截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。
此前的8月28日，有博主曬出了“理想L9交付時間延期公告”，公告稱，由于近期四川地區(qū)限電，理想汽車在四川綿陽的增程器工廠供應(yīng)延遲，導(dǎo)致理想L9交付延期。具體情況是APP顯示8月內(nèi)交付的用戶，預(yù)計將在8月30日-9月4日為用戶進(jìn)行交付。當(dāng)天，理想汽車官方回應(yīng)證實了這一消息。8月30日，理想汽車第二款車型理想L9正式開始交付。
關(guān)于理想L9交付的時間表，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想曾透露：“8月正式交付給用戶;9月交付量可以過萬。”8月初，理想汽車官方還表示，自6月21日發(fā)布以來，理想L9累計預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬，其中確認(rèn)定購定單數(shù)量已經(jīng)超過3萬。
在此之前，理想ONE月交付量最多達(dá)到13,024輛，按照李想的說法，9月份這些產(chǎn)能的大部分將分給理想L9。
實際上，作為理想汽車立足市場的股肱之臣，理想ONE不僅是產(chǎn)能將被擠占，其本身也面臨被理想汽車第三款車型L8“平替”的尷尬。9月1日，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，“理想L8將在2022年11月初發(fā)布，發(fā)布當(dāng)月即開啟交付。理想L8是為家庭打造的中大型智能豪華SUV，將提供六座版和五座VIP版兩個車型。”
對于理想L8的定位，市場此前紛紛猜測其為理想ONE的換代車型。對此，8月15日，李想在與網(wǎng)友互動時曾表示“等L8的現(xiàn)階段就別買理想ONE了”，這從側(cè)面印證了L8為理想ONE的換代車型這一事實。
對此，市場分析人士認(rèn)為，李想的這一表態(tài)很有可能也對理想ONE的銷售情況造成了一定影響。
其他幾家新勢力中，小鵬汽車交付量也出現(xiàn)連續(xù)下滑，但環(huán)比降幅收窄。8月，小鵬汽車總交付9,578輛，同比增長33%，環(huán)比下滑17%，環(huán)比降幅較7月有所收窄。1到8月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓?0,085，相比去年同期增長96%。新車方面，8月小鵬汽車旗艦車型G9開啟預(yù)售，官方透露開放預(yù)訂24小時內(nèi)訂單達(dá)22,819輛。
蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車則在8月繼續(xù)保持交付增長態(tài)勢。當(dāng)期，蔚來汽車交付新車10,677輛，同比增長81.6%，環(huán)比增長6%。1-8月，蔚來汽車交付新車71,556輛，同比增長28.3%。
新車方面，8月，2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV 蔚來ES7陸續(xù)開啟交付。此外，蔚來汽車旗艦轎車ET7的交付也已提上日程，蔚來ET5預(yù)計9月30日起開啟交付。外界預(yù)測，隨著多款車型完成更新與幾款全新車型開啟交付，蔚來汽車銷量將繼續(xù)增長。
哪吒汽車與零跑汽車，在去年交付量基數(shù)較小的前提下，增速繼續(xù)領(lǐng)跑新勢力。8月，哪吒汽車交付16,017輛，同比增長142%，環(huán)比增長14%;1-8月，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?3,185輛，同比增長176%。新車方面，哪吒汽車首款售價達(dá)到20至34萬的車型哪吒S上市一個月，訂單超過10000輛。
零跑汽車8月交付12,525輛，同比增長超180%，環(huán)比增長4%;1-8月累計交付達(dá)76,563輛，同比增長152%。
