財(cái)聯(lián)社9月7日訊（記者 劉陽(yáng)）打造有韌性的供應(yīng)鏈，本田電動(dòng)化再進(jìn)一步。9月7日，本田中國(guó)宣布，公司與在華合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)、廣州集團(tuán)于8月31日簽署協(xié)議，三方按50：25：25股比聯(lián)合成立眾銳（北京）貿(mào)易服務(wù)有限公司，并由新公司統(tǒng)一從寧德時(shí)代處集中采購(gòu)動(dòng)力電池。同時(shí)，本田中國(guó)與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，以構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定的動(dòng)力電池供求體制。
“眾銳只負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)的采購(gòu)，本田在美國(guó)市場(chǎng)將與LG合作。”有本田中國(guó)業(yè)內(nèi)部人士告訴記者，新公司將于今年9月內(nèi)完成注冊(cè)，屆時(shí)將由新公司行使統(tǒng)一集中采購(gòu)的職能。
在宣布“集采”的同時(shí)，本田中國(guó)亦表示，將基于寧德時(shí)代在建的宜春工廠，與寧德時(shí)代在集約生產(chǎn)及電池回收等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高效的物流體制展開(kāi)協(xié)商。
【資料圖】
“選擇寧德時(shí)代宜春工廠，是因?yàn)槠湮挥谀媳北咎铮◤V汽本田和東風(fēng)本田）之間，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，物流便利。”前述本田中國(guó)內(nèi)部人士稱，本田與寧德時(shí)代間的合作并未采取業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的“包線”模式，而是通過(guò)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄的形式優(yōu)先保證對(duì)本田的電池供應(yīng)。
資料顯示，宜春時(shí)代電池工廠位于宜春經(jīng)開(kāi)區(qū)，項(xiàng)目一期投資135億元，年產(chǎn)50GWh鋰離子動(dòng)力電池;2024年底產(chǎn)能將達(dá)70GWh以上，年產(chǎn)值超過(guò)500億元，是寧德時(shí)代全球戰(zhàn)略布局中的重要組成部分。
這并非本田與寧德時(shí)代的初次合作。2019年2月，雙方在東京簽訂協(xié)議，在2027年前，寧德時(shí)代將向本田保供電量約56GWh的汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池。除中國(guó)市場(chǎng)外，本次雙方合作車(chē)型也將向全球范圍內(nèi)的其它市場(chǎng)推出；去年7月，本田與寧德時(shí)代就新能源汽車(chē)動(dòng)力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，覆蓋動(dòng)力電池的共同開(kāi)發(fā)、穩(wěn)定供給、回收利用等領(lǐng)域。同年7月，本田中國(guó)斥資37億元認(rèn)購(gòu)寧德時(shí)代非公開(kāi)發(fā)行股票，持股比例1%。
2021年4月，本田全球CEO三部敏宏(Toshihiro Mibe)在履新發(fā)布會(huì)上，拋出了“全面電氣化”的愿景。根據(jù)計(jì)劃，到2030年本田將電池電動(dòng)車(chē)和燃料電池電動(dòng)車(chē)在所有主要市場(chǎng)總銷量中的比例提高到40%，到2035年達(dá)到80%，到2040年達(dá)到100%。時(shí)隔僅一年，本田在今年4月再次發(fā)布了“增強(qiáng)版”的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，即，到2030年在全球推出30款電動(dòng)汽車(chē)、每年生產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
按照上述目標(biāo)，至2030年本田在華電動(dòng)車(chē)銷量將達(dá)到80萬(wàn)輛（南北本田各40萬(wàn)輛）。基于此，本田計(jì)劃在廣州和武漢各建立一家專門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠；到2027 年，將在中國(guó)市場(chǎng)共推出10款新的純電車(chē)型。
“2024年，廣本、東本新純電工廠產(chǎn)能均將達(dá)到12萬(wàn)輛。”前述本田中國(guó)內(nèi)部人士透露，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，大概率將上調(diào)2030年80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)銷量這一目標(biāo)。
雖然并未透露調(diào)整后的目標(biāo)，及至2030年從宜春時(shí)代采購(gòu)電池的具體數(shù)量等信息，但若以調(diào)整后100萬(wàn)輛目標(biāo)、單車(chē)帶電60度計(jì)算，則屆時(shí)從寧德時(shí)代采購(gòu)的電池至少約60GWh以上；倘若銷量目標(biāo)更高，則電池采購(gòu)量或至百萬(wàn)GWh級(jí)別。
為確保電動(dòng)汽車(chē)電池所需材料的穩(wěn)定供應(yīng)，本田汽車(chē)在宣布對(duì)寧德時(shí)代“集采”的前一日表示，已與貿(mào)易公司韓華(Hanwa)建立合作伙伴關(guān)系，以確保電動(dòng)汽車(chē)電池所需鎳、鈷和鋰等基本金屬材料的穩(wěn)定供應(yīng)。
“如果不能在推進(jìn)電動(dòng)化的中國(guó)贏得競(jìng)爭(zhēng)，就將被全世界淘汰。”本田中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史曾表示，本田需要改變?nèi)款I(lǐng)域，“今后五年將決出勝負(fù)”。
