6月5日，杭州市公安局高速公路交通警察支隊發布警情通報稱，6月5日5時43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費站時，碰撞收費站設施后起火，造成車上4人死亡。目前，公安機關正在對事故進一步調查中。
相關資料顯示，出事車輛為上汽大眾ID.4X，是一款售價19.59萬元起的純電動SUV，搭載三元鋰電池，電芯由寧德時代提供。
(相關資料圖)
視頻資料顯示，事故車輛大眾在駛向收費站車道時并未有減速跡象，《國際金融報》就相關問題向上汽大眾求證，對方回復稱，事故發生具體原因暫未獲知，需等待警方公布。
值得注意的是，1月份上汽大眾ID.4X曾被曝出有剎車失靈事件，一位山東車主表示當時被迫闖了紅燈，所幸并未造成事故。
此外，事故視頻顯示，車輛撞擊車道后數十米秒內就發生起火現象，然而根據2020年制定、2021年實施的《電動汽車用動力電池安全要求》規定，電池發生熱失控之后，五分鐘之內不起火不爆炸。資料顯示，事故車輛搭載寧德時代NCM811三元鋰電池，其電池材料由鎳N、鈷C、錳M以8:1:1配比打造。記者對此向寧德時代方求證電池是否存在問題，截至發稿并未收到回復。
值得一提的是，公開資料顯示，此前埃安Aion S、小鵬P7、威馬EX5都曾出現過電池起火事件，搭載的均為寧德時代三元鋰電池。據了解，目前車企裝機的電池包主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，相較于后者，三元鋰電池的續航情況更好，但成本較高且耐高溫性差。
上汽大眾ID.系列搭載的電池以三元鋰為主，但安全性一直是其宣傳側重點。官網宣傳資料顯示，其曾獲中保研碰撞測試全優成績，并通過包括溫度沖擊、化學腐蝕、極端碰撞等338項電池安全測試項目，在電池包、底盤設計、制動實驗都符合標準以確保車身安全。
圖片來源：官網宣傳資料
不幸的是，車輛失火之后，車內乘客均未能及時從車內逃生。
乘聯會數據顯示，上汽大眾ID.4X去年批發總量為3.6萬輛，曾是大眾ID系列最暢銷車型之一，最高單月銷量超五千輛，但今年以來該車表現低迷，前四個月銷量總和不足四千輛。
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