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奧迪品牌在近年來(lái)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)品線的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)編程不復(fù)存在。大眾汽車CEO奧博穆坦言，奧迪品牌雖然有著巨大的發(fā)展空間，但是卻沒(méi)有能夠及時(shí)推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。奧迪目前的車型選擇也很尷尬:不僅輸給了對(duì)手，還沒(méi)有發(fā)揮出自己的實(shí)力。
奧博穆還以?shī)W迪品編程客棧牌在中國(guó)市場(chǎng)的情況為例，他說(shuō):“奧迪現(xiàn)在非常依賴中國(guó)市場(chǎng)的銷售，但是在電動(dòng)車方面，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)”。
據(jù)ANE的數(shù)據(jù)顯示，奧迪2023年第一季度在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑了16%。布魯姆指出，奧迪在中國(guó)市編程客棧場(chǎng)缺乏吸引力。而其他外國(guó)汽車制造商也在中國(guó)市場(chǎng)努力爭(zhēng)取份額，但是在過(guò)去幾年中，都逐步失去了地位。
盡管奧迪可能落后了一步，但它并沒(méi)有放棄努力。明年，奧迪將推出Q6E-Tron，使用延期很久的1.2軟件，并采用大眾集團(tuán)的高級(jí)平臺(tái)電動(dòng)（PPE）架構(gòu)，這也是新款保時(shí)捷MACan EV的基礎(chǔ)。奧迪還將從2026年開(kāi)始按計(jì)劃推出新的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)(SSP)架構(gòu)。
奧迪的未來(lái)是電動(dòng)化的，將于2025年推出其最后一款I(lǐng)CE動(dòng)力汽車，之后，從2編程客棧026年開(kāi)始的每一款新車型都做純電動(dòng)。奧迪計(jì)劃在2033年前結(jié)束全球汽油和柴油汽車生產(chǎn)，盡管可能會(huì)根據(jù)需求繼android續(xù)為中國(guó)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。
