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開工！讓2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段
揚子晚報網6月8日訊（記者 石小磊）6月8日，京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程在江蘇鎮江正式開工建設，標志著打造更具特色的“水運江蘇”建設拉開大幕。2025年工程完工后，212公里京杭運河蘇南段將提升至二級航道標準，實現2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段。諫壁一線船閘還將成為世界內河最大單梯級船閘。
蘇南運河寒山寺段
江蘇，通江達海。2023年3月，省政府出臺《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》，推動江蘇由水運大省向水運強省高質量轉變。京杭運河蘇南段航道“三改二”工程便是其中一項重要任務，將在沿線實施諫壁一線船閘擴容改造、鎮江新豐滬寧鐵路橋改建、常州中天鋼鐵廠區段航道整治、常州天禧橋改建、蘇州何山橋段航道整治、蘇州何山橋改建、蘇州長橋改建等一系列工程。
諫壁船閘
到2025年，京杭運河蘇南段航道“三改二”工程完工后，諫壁一線船閘將成為世界內河最大單梯級船閘，貨物通過量、船舶通過量預計將由2022年的1.18億噸、2.0億噸增加至2035年1.59億噸、2.62億噸，有力促進國家南北向跨流域水運大通道的高效暢通。京杭運河蘇南段達到準二級，加之京杭運河蘇北段全線二級航道，可實現2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段。
為確保諫壁一線船閘擴容改造工程如期開工，省交通運輸廳在主題教育中組織開展“到一線去”專項行動，深入項目前期工作一線，查找開工難點、研究破解辦法、實施項目攻堅。比如，諫壁船閘位于蘇南運河入江口附近，船舶通行量大，今年1-5月船舶通過量7754.38萬噸，貨物通過量4774.93萬噸，基層提出施工期間可能對船舶通航造成影響，省交通運輸廳廳長吳永宏當即要求業務部門從全省層面考慮解決，加強運河江蘇段船閘信息聯通和通航調度，分流從諫壁船閘過閘的船舶。對蘇南運河“三改二”重點節點性工程陸續開工、施工過程中交叉單位多的問題，吳永宏要求業務部門加強和鐵路運營部門、屬地溝通對接，共同會診疑難問題，共同會商重點事項，共同解決項目推進難題，確保項目順利開工。
諫壁船閘1線閘現狀
蘇南運河擴容升級也受到過往船舶的關注。“現在的船越做越大，大船相對來說更有競爭優勢。我們這種常年走諫壁船閘的，船大了船閘又走不了，聽說諫壁船閘要擴建了，我們都開心得很，趕緊攢點錢換大船。”8日現場，金二航196號船主高興地表示。
記者還從江蘇省交通運輸廳獲秋，今年江蘇全省內河干線航道建設項目共計24個。圍繞年度計劃和工作目標，按照時間過半任務過半的要求，省市共同努力，干線航道工程建設有序推進。預計2023年上半年可超額完成年度投資計劃的50%，交竣工項目有序推進。
校對 盛媛媛
