《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》8月16日訊（編輯 宋子喬）昨日（8月15日）下午，小鵬汽車召開(kāi)超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)，高壓快充產(chǎn)品“S4超快充樁”為本次發(fā)布會(huì)的重磅產(chǎn)品，據(jù)介紹，S4充電樁最大功率達(dá)到480KW，最大電流為670A，5分鐘充電續(xù)航達(dá)到200公里。
從小鵬的介紹來(lái)看，無(wú)論是充電功率還是充電速度等，S4超快充樁都超過(guò)了T品牌的V3充電樁，充電最大功率為250KW，最大電流為631A，P品牌的TUrbo充電樁。據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》推測(cè)，T品牌指低壓大電流路線的代表“特斯拉”，P品牌為高壓快充路線的先驅(qū)“保時(shí)捷”。
圖源：小鵬汽車微博
值得注意的是，S4超快充樁將用來(lái)配套小鵬G9，后者也是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC（碳化硅）平臺(tái)的量產(chǎn)車，已于8月啟動(dòng)預(yù)訂，將于9月正式上市。
【資料圖】
小鵬表示，今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開(kāi)始鋪設(shè)S4超快充設(shè)備。2023年計(jì)劃在全國(guó)重點(diǎn)城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋；到2025年，有望再建設(shè)2000座小鵬超快充站。
▍本土車企熱衷高壓快充路線 兩大投資主線日漸清晰
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，與其相配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。作為更高效的補(bǔ)能方式，超級(jí)充電樁受到越來(lái)越多主機(jī)廠的青睞。
與大電流方案相比，高壓快充在成本、效率、技術(shù)難度方面優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，更能匹配未來(lái)快充需求，更多的本土車企選擇了高壓快充路線。
目前全球公開(kāi)宣布搭載高壓快充技術(shù)的新能源車，半數(shù)以上在中國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小鵬之外，比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽、蔚來(lái)、理想、零跑等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠也相繼推出或計(jì)劃推出800V平臺(tái)，7月中旬，搭載800V高壓快充平臺(tái)的極狐阿爾法SHI版量產(chǎn)車已經(jīng)交付。
民生證券表示鄧永康等人在7月6日發(fā)布的研報(bào)中表示，根據(jù)測(cè)算，2025年，國(guó)內(nèi)搭載800V架構(gòu)的新能源汽車99.9萬(wàn)輛，3年CAGR=270.9%，全球搭載800V架構(gòu)的新能源汽車215.3萬(wàn)輛，3年CAGR=189.2%。
隨著越來(lái)越多的800V平臺(tái)電動(dòng)車進(jìn)入大眾視野，產(chǎn)業(yè)鏈投資主線也日漸清晰，綜合多家機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，400V升級(jí)到800V受益環(huán)節(jié)主要是電池材料升級(jí)和零部件升級(jí)：
（1）材料升級(jí)主要是負(fù)極、碳納米管、新型鋰鹽LiFSI，相關(guān)公司包括中科電氣、杉杉股份、璞泰來(lái)、天賜材料、多氟多等；
（2）高壓平臺(tái)帶動(dòng)連接器、繼電器、保險(xiǎn)絲、被動(dòng)元器件等一系列配套產(chǎn)品的升級(jí)需求，零部件升級(jí)的核心是電驅(qū)，而碳化硅的使用是電驅(qū)升級(jí)方向上最大的增量。
申港證券表示，要關(guān)注碳化硅相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股，如三安光電、斯達(dá)半導(dǎo)、天岳先進(jìn)、時(shí)代電氣、士蘭微、比亞迪半導(dǎo)體等，除此之外，電機(jī)電控（匯川技術(shù)、大洋電機(jī)、英博爾）、車載充電機(jī)+直流變換器（欣銳科技、通合科技）、連接器及線束（瑞可達(dá)、中航光電、永貴電器、合興股份）、電容（法拉電子）等方面?zhèn)€股也將充分受益。
另外，民生證券表示，扁線電機(jī)未來(lái)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)首選，相關(guān)公司包括金杯電工、精達(dá)股份、長(zhǎng)城科技；高壓直流繼電器是新能車安全閥，宏發(fā)股份有望受益；熔斷器是新能源汽車的“保險(xiǎn)絲”，相關(guān)公司包括中熔電氣。
