財聯社|新消費日報10月31日訊（研究員 梁又勻），“不僅要向上走、向下走，還要向外走，未來10年打造可服務10億消費者的商品體系。”10月31日，盒馬CEO侯毅在一場面向供應商的大會上表示，將全面走向商品力建設。
在今日舉辦的供應商大會上，盒馬透露了其截至目前的營收情況，數據顯示，盒馬鮮生渠道業務同比增長25%，盒馬會員店渠道業務同比增長247%，盒馬奧萊和鄰里渠道業務同比增長555%。
同時，盒馬方面還向新消費日報透露，其自有品牌銷售占比達35%，用戶消費次數4.5次/月，會員用戶同比增長50%等營收細節數據。
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距離2018年侯毅第一次喊出“新零供”已經過去四年。這幾年間，盒馬不斷在供需兩端做了不少嘗試，也遭遇了不少挑戰。近期大舉“撤退”的南京、杭州盒馬鄰里門店，已展現了其部分發展困境。
下一步，盒馬奧萊折扣店
一方面盒馬CEO侯毅提出，基于消費升級思路，“所有商品值得重做一遍”；另一方面喊出“一萬億銷售額”為今后的發展目標。
值得注意的是，在宏大的目標之下，侯毅卻表示，自明年起，盒馬折扣品牌“盒馬奧萊”將作為品牌最重要的戰略項目，沒有之一。
“它的作用性遠遠超過今天盒馬鮮生和盒馬X會員店。為什么這么講？奧萊店是真正為中國消費者提供好商品、便宜價的。”顯然，包括侯毅在內，盒馬團隊已經意識到想要撿到更多零售業的“鋼镚”，不僅需要中產的消費升級，還得回到最大眾化的消費需求當中。
國家統計局數據顯示，今年1至9月份，全國網上零售額95884億元，同比增長4.0%。其中，實物商品網上零售額82374億元，增長6.1%，占社會消費品零售總額的比重為25.7%；在實物商品網上零售額中，吃類、穿類、用類商品分別增長15.6%、4.7%、5.2%。
在2022年的經營數據中，“盒馬奧萊”與“盒馬鄰里”業務一年之內翻五倍的的快速增長，令人側目。
據透露，在上海最早開業的盒馬奧萊門店面積約500平方米，日銷售額可達15萬元，毛利約為15%。侯毅表示，盡管毛利低，但“薄利多銷”的模式使得奧萊折扣店坪效是普通大賣場的7倍以上。
爭奪下沉市場，成本如何？
偏低的毛利水平、比大賣場更低的價格，被盒馬視為奧萊店贏得消費者的經營策略。
“我們看到了市場的大的存量用戶，還是在整個的下行市場，所以今年我們也會把這個戰略重點和研發重點相對的傾斜于這部分。”盒馬首席商品官趙家鈺表示。
面對下沉后的成本問題，盒馬3R商品中心總經理田鑫透露，在與上游供應商合作的過程中，會對原產品進行分級，小規格、大眾規格的下放至奧萊店，以降低成本，而更為“精致”的則上升至盒馬以及會員門店。
而談到此前失利的社區團購模式，以及與團購相似的集單模式，盒馬認為這部分嘗試已成為品牌“沉淀下來的能力”。
與此同時，侯毅還提出，通過零售商與產地供應商的直連、共同研發，可以減少中間商付給渠道的溢價，從而避免產品在擺上貨架的流通過程中價格被“層層加碼”，降低價格與成本。盒馬數據顯示，從批發商到超市貨架，中間流通環節給產品帶來的溢價可達15%~30%。
目前，盒馬奧萊在全國已開出五十多家門店，其中上海有十多家。侯毅計劃，到今年年底，盒馬將會在上海開出100家折扣店，并且全面對標德國的阿迪超市。
資料顯示，阿迪超市因物美價廉、低成本高效率運營而聞名全球，創始人兩兄弟一度登上全球富豪榜前十，排名僅次于比爾蓋茨和巴菲特。
目前外界最為關注的是盒馬品牌至今仍未盈利，而談到該問題，侯毅表示，“盒馬的盈利近在咫尺了，我相信盒馬未來一定會在中國零售業成為最盈利的企業”。
