(資料圖)
財(cái)聯(lián)社2月21日訊（編輯 趙昊）據(jù)韓國(guó)電子產(chǎn)業(yè)媒體The Elec報(bào)道，多位消息人士透露，韓國(guó)LG新能源公司（LGES）正在為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）軟包電池。
消息人士稱(chēng)，這款LFP電池將使用無(wú)鈷陰極，并且是軟包類(lèi)型。目前產(chǎn)品還處于研發(fā)階段，LG新能源的目標(biāo)是性能超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寧德時(shí)代的電池——能量密度要比“寧王”競(jìng)品高20%。
據(jù)了解，LG新能源是全球排名第二的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，僅次于寧德時(shí)代。這兩家均是特斯拉的長(zhǎng)期供應(yīng)商，目前LG新能源的主要產(chǎn)品為鎳基、鈷基和錳基電池，新電池的研發(fā)則需要數(shù)年才能完成。
LG新能源的目標(biāo)是向特斯拉供應(yīng)這類(lèi)電池，但他們補(bǔ)充說(shuō)道，與寧德時(shí)代給特斯拉Model 3配備的電池相比，公司潛在產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也會(huì)高出不少。
但媒體分析指出，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，LG新能源的產(chǎn)品可能仍會(huì)是一個(gè)有吸引力的選項(xiàng)，因?yàn)樗型芤嬗诿绹?guó)的《通脹削減法案》。
2022年，LG新能源重申了在五年內(nèi)將北美市場(chǎng)收入提高兩倍的目標(biāo)，并預(yù)計(jì)到2030年，北美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到33%。
去年9月，通用汽車(chē)公司與LG新能源在美國(guó)俄亥俄州投資的23億美元的合資電池生產(chǎn)廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，并正在田納西州和密歇根州建設(shè)另外兩家工廠。
去年11月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克告訴韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅，他預(yù)計(jì)2023年從韓國(guó)企業(yè)采購(gòu)零件的金額將增加到至少100億美元。
根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)EV Volumes的數(shù)據(jù)，2022年電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)到505GWh，五家頭部公司的市占率總計(jì)高達(dá)76%，分別為寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、松下和SK On。
另從電池類(lèi)型來(lái)看，鎳鈷錳（NCM）三元電池占比70%，磷酸鐵鋰占比27%。
