財(cái)聯(lián)社3月15日訊（記者 賈曉寧）2月下旬以來，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芙K端需求不振影響，價(jià)格全線下跌，上游原料磷酸企業(yè)已有累庫情況。而相關(guān)企業(yè)人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，目前磷酸企業(yè)銷售壓力較大，庫存較高，為解決問題，磷酸企業(yè)都在積極尋找新的銷售通道。
截至3月14日，磷酸鐵鋰現(xiàn)貨跌至13.8萬元/噸，本周前兩天跌幅4.83%；電池級碳酸鋰現(xiàn)貨市場均價(jià)已“逼近”30萬元/噸，而無錫不銹鋼電子交易中心上線的碳酸鋰2304遠(yuǎn)期合約收盤已跌破24.8萬元/噸。
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目前，國內(nèi)85%凈水磷酸主流均價(jià)在7500-8900元/噸，而2022熱法磷酸年度均價(jià)為10485元/噸，濕法凈化磷酸均價(jià)9100元/噸。
2023年以來，受新能源車補(bǔ)貼政策退坡影響，銷售環(huán)比降幅較為明顯。據(jù)中汽協(xié)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為42.5萬輛與40.8萬輛，環(huán)比下降46.6%和49.9%，同比下降6.9%和6.3%。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，去年底國補(bǔ)最后階段，刺激部分需求提前釋放，此后部分月份汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)大幅增加，加上春節(jié)因素，產(chǎn)業(yè)鏈整體庫存保持高位，雖然2月份銷售有所回升，但幅度較為有限。因此，產(chǎn)業(yè)鏈上游原料今年上半年將迎來考驗(yàn)。
對于基礎(chǔ)原料磷酸來說，目前最大的“危險(xiǎn)”可能是行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。隆眾資訊磷酸行業(yè)分析師宗尼對財(cái)聯(lián)社記者表示，原本針對磷酸鹽其他傳統(tǒng)行業(yè)等主流下游領(lǐng)域的產(chǎn)能都是略顯過剩的，而近兩年配套新能源電池產(chǎn)能的新增磷酸產(chǎn)能較多，一旦新能源電池行業(yè)需求低迷，將無法消化新增產(chǎn)能，磷酸就有了行業(yè)過剩的狀況。
從行業(yè)數(shù)據(jù)看，2023年以來，熱法磷酸開工持續(xù)低迷，1月底時(shí)行業(yè)開工率低至10%附近，周產(chǎn)量不足7000噸；濕法磷酸雖然成本較低，但開工率也只維持在65%左右，周產(chǎn)量35000噸左右。
雖然目前整體開工和產(chǎn)量都不在高位，但對部分企業(yè)來說，已出現(xiàn)庫存壓力，而為了消化產(chǎn)能，降價(jià)銷貨，不少企業(yè)也想了不少辦法。有相關(guān)企業(yè)人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，上周云南地區(qū)工業(yè)限電政策，一度刺激了黃磷漲價(jià)，磷酸價(jià)格本來想借勢上行，但沒想到黃磷價(jià)格很快回落，磷酸企業(yè)想穩(wěn)住價(jià)格，結(jié)果下游訂單情況并不理想，甕福集團(tuán)、ST澄星（600078.SH）都出現(xiàn)了累庫的情況。
而受磷酸價(jià)格和需求持續(xù)低迷影響，四川地區(qū)部分小型磷酸企業(yè)甚至停車熱法磷酸裝置，做起了價(jià)格更低的濕法磷酸及工業(yè)磷酸一銨的貿(mào)易；而西南一家磷酸企業(yè)，本來針對磷酸鐵鋰電池的新建產(chǎn)能由于需求低迷，已轉(zhuǎn)向聯(lián)系下游磷酸鹽企業(yè)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者了解，雖然磷酸目前已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩情況，但2023年依然有近百萬噸新增磷酸產(chǎn)能將陸續(xù)向市場供貨。其中，包括云圖控股（002539.SZ）45萬噸，湖南裕能（301358.SZ）10萬噸，貴州磷化40萬噸等大型產(chǎn)能。如下游磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)不能及時(shí)消化，那么這些新增磷酸產(chǎn)能會讓國內(nèi)磷酸行業(yè)的產(chǎn)能過剩情況變得更加突出。
（編輯：曹婧晨）
