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針對城市道路停車管理和收費問題引發廣泛關注，并成為熱搜，近日，南寧市委書記農生文指出，農貿市場周邊人流密集、停車需求大，要對免費停車時長、地段時段收費標準等方面進行科學優化調整，提高車位資源使用效率，為群眾消費購物創造更加便捷的停車條件。據悉，為了全面掌握停車管理和收費工作情況，南寧市還派出9個調研組開展停車收費實地調研。
因為城市公共停車位的收費問題上熱搜，可能是南寧方面做夢也沒有想到。而且，負責城市公共停車位管理的是一家國有企業，竟然出現一天停車收費超百元的現象。更重要的是，這家企業居然還虧損超過1200萬元。同時，為了催收可能出現的停車費，這家企業還與當地一家法院簽訂了《合作備忘錄》，讓法院為企業的違規收費背書，真的讓人難以想象，更難以理解。
眾所周知，隨著汽車在城市廣泛普及、購車群體越來越大，城市“停車難”問題也越來越嚴重，很多在過去想都不敢想的公共區域，也都為了方便停車，規劃出了公共停車位，有的還劃定了專門為小區居民服務的公共停車位，明確在規定時段內可以停車，從而給有車族停車提供方便。同時，為了更好地加強管理，各大城市也對公共停車位制定了相應的收費標準，或實行智能化管理，或安排專人負責收費，但總體上收費的標準較低，服務的理念比較明顯。因此，效果不錯，市民也很歡迎。
而從實施的具體情況來看，多數地方在對公共停車位的管理方面是規范的，收費也是實事求是的，沒有因為是公共停車位就采用高收費標準。因此，廣大居民對公共車位管理和收費也是認可的。南寧出現的問題，應當屬于個別現象，或少數現象，而不是普遍現象。
那么，南寧為什么會出現這樣的問題呢？原因很簡單，那就是負責公共停車位管理的企業，將公共停車收費當作創收的工具了，而沒有考慮到這是一項城市公共工程、公益事業，是為城市管理服務的，是為了更好地增進廣大市民的幸福感、舒適感、獲得感。如果把停車收費的標準放得太高，廣大居民在公共車位停車時，就無法充分感受到這是城市公共管理的一項福利，也無法體會到城市的溫情。南寧方面為什么沒有把這項管理工會擴大到其他所有制企業，或者由多個市場主體管理，說到底，也是想發揮國有企業的作用，展示國有企業的社會責任。
沒有想到的是，這家名叫慧泊停車場服務有限責任公司的國有企業，會做出與政府初衷完全相反的行為，把公共停車管理當作創收的工具，采取高額收費的方式，損害居民利益。如此一來，政府為廣大居民服務的初衷，也在這家企業的“利益至上”中被完全拋棄了。一天停車收取百元費用的做法，怎么說也是收費標準過高的。
需要注意的是，在公共停車問題上，也確實面臨一些管理難題。如果收費標準過低，有些低素質市民，也會把公共停車位當作私家停車位，有時候車子停在公共停車位上多少天也不開走，影響了其他市民的停車，也影響了公共停車位作用的發揮。因此，面對這樣的現象，管理主體應當可以按照嚴格管理的要求，用高收費的方式懲治這種低素質行為。筆者建議，如果在固定車位停車時間超過48小時及其以上的，就按高標準收費，倒逼低素質市民糾正錯誤行為。一旦發生這樣的問題，廣大居民也要充分理解。這不是為了錢，而是為了公共利益不被極少數人侵犯。
停車收費，看似一件小事，實則大事，是事關城市公共環境的大事，也是事關營商環境的大事。想一想，如果一座城市，連公共停車位都管不好，都會出現高標準收費的現象，那在其他方面豈不問題更嚴重，收費的“吃相”會更難看。如此，誰還愿意到這個地方來投資呢？誰還愿意創業創新呢？輿論和公眾對這起事件反響強烈，不排除有“同感”，或者遭遇過類似問題。而南寧市在這起事件上“小題大做”，也是看到了此起事件對城市管理、城市環境、營商環境的影響，是想從小處入手、大處著想，透過此起事件，對南寧的營商環境進行一次大檢驗、大檢閱，是想通過此起事件，要求所有的政府職能部門和服務單位，都能引起高度警覺，從而真正地為廣大企業、居民辦實事、做正事、干好事、行善事。
