在傳統的跨境貿易中，一國商品到達另一國消費者手中，往往需要經歷制造商、貿易商、采購商、分銷商、零售商等主體，整個交易流程繁雜且耗時較長，導致最終消費價格高且時效體驗較差。而跨境出口電商通過將交易從線下轉移到線上，使商品的流通環節得到有效減少，并以此提升了整體的運營效率。
目前，跨境電商主要有三種分類標準：1）根據貨物流向分類，跨境電商可分為跨境出口電商和跨境進口電商；2）根據交易主體屬性分類，跨境電商可分為企業對企業（B2B）、企業對消費者（B2C）和個人對個人（C2C）三類。其中 C2C 模式由于存在語言門檻、物流時效無法保證、管理成本較高等局限性，目前跨境電商市場以 B2B 和 B2C 模式為主。3）根據運營模式，跨境電商可分為第三方平臺和獨立站。其中，獨立站是指品牌自己搭建網站用以展示或銷售自身產品的平臺。
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跨境電商滲透率逐年提升
受益于國家多重政策的強有力推動、互聯網普及率提升、第三方支付工具的成熟以及電商基礎設施的持續完善，近年來我國跨境電商交易規模持續高增，從 2017年的 8.1萬億元增長至 2022年的15.7萬億元，5年 CAGR 為 14.15%。
快速發展的跨境電商成為推動中國外貿增長的新動能，2022 年我國跨境電商滲透率（跨境電商交易額占我國貨物進出口總額的比例）達 37.3%，較 2017 年提高 8.3pct。
根據網經社數據，2013-2022年，我國跨境出口電商交易規模從 2013 年的 2.7 萬億元增長至 2022 年的 12.3 萬億元，CAGR 達 18.4%；我國跨境進口電商交易規模從 2013 年的 0.5萬億元增長至 2022 年的 3.4萬億元，CAGR 達 23.7%。
跨境進口電商交易規模增速快于跨境出口電商交易規模增速，占跨境電商進出口交易規模的比例也由 2013 年的14.3%上升至 2021 年的 22.8%。
從交易主體屬性來看，B2B 模式占比較高但 B2C 模式增速更快。2022 年中國跨境電商的交易模式中跨境電商 B2B 交易占比達 75.6%；跨境電商 B2C 交易占比24.4%，由于增速較高占比提高的勢頭明顯。
根據網經社數據，2013-2022 年，我國跨境電商 B2B 交易規模從 2013 年的 3 萬億元增長至 2022 年的 11.9 萬億元，CAGR達 16.5%；跨境電商 B2C 交易規模從 2013 年的 0.2 萬億元增長至 2022 年的 3.8 萬億元，CAGR 達 38.8%。
數字技術成行業發展重要推動力
近年來大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等數字技術的快速發展已成為推動跨境電商行業發展的重要推動力。
一方面數字技術的發展催生跨境電商 SaaS、營銷等新服務領域。另一方面，數字技術在生產、采購、交易、支付、風控、結算、物流、倉儲、營銷等環節的深度應用，能夠有效提升跨境電商物流效率、支付安全性、營銷轉化率以及企業生產運營決策質量等，從而提高各環節流轉決策效率，實現全行業的降本增效。
新冠疫情催生全球“宅經濟”快速興起，消費需求加速向線上轉移，全球電商滲透率持續提升。eMarketer 的數據顯示，2021 年全球電商銷售額為 4.9 萬億美元，電商滲透率為 19%，較 2020 年提升 1.1pct。預計疫情帶來的消費習慣轉變在未來仍將延續，全球電商滲透率有望進一步提升，2025 年電商滲透率預計將提升至 23.6%，較 2020 年提升4.6pct。
東南亞、南美等地區電商滲透率目前仍處于較低水平，存在較大的提升空間，是我國出口跨境電商藍海市場，未來將持續作為重要的增量貢獻區，eMarketer 預測的關于 2022 年全球電商銷售額增速最快的十個國家中除美國外均為東南亞和南美國家，其中菲律賓、印度、印度尼西亞、巴西預計電商銷售額同比增速均在 20%以上。
出口跨境電商市場競爭格局分散
出口跨境電商市場集中度較低，中小電商平臺有突圍機會。我國進口跨境電商B2C 市場呈現一超多強的格局，阿里系的龍頭地位穩固，天貓國際+考拉海購市場占有率為 65%，緊隨其后的京東國際、唯品國際、亞馬遜海外購市占率分別為 14%、8%、4%。
相較于進口跨境電商較為集中的競爭格局，我國出口跨境電商市場集中度較低，中小型電商平臺占據主流，亞馬遜、淘寶系、eBay 前三大企業市場占有率分別為 22%、5%、5%，認為具備核心競爭的中小電商平臺有突圍機會。
選品策略可分為精品和泛品
泛品策略下SKU 能夠達到數萬到數十萬個，精品策略下 SKU 數量通常在 1 萬個以內。兩種產品策略對應不同的運營模式，有各自的優勢。選擇泛品的公司無法對某一個產品投入較多的資源，自主設計研發的可能性降低，但是產品線較為豐富并且規模優勢較為明顯。
精品模式雖然 SKU 較少，難以全方位覆蓋市場，但可以通過重點打造具備高品質、高性價比的“爆款”產品來帶動整個垂直領域市場。
泛品”與“精品”兩種模式所需要的關鍵資源能力不同。認為泛品和精品兩種模式并無優劣之分，主要系企業所擁有的關鍵資源和運營管理能力有不同的側重點。
1）精品模式下公司需要通過投入較高的研發費用來打造出高品質、高性價比的“爆款”產品，并以此來實現品牌化的目標，從而實現產品溢價。爆款模式下庫存低、周轉快，運營壓力相對較小；
2）泛品模式通常以更多的 SKU 來覆蓋全方位的需求，對企業的運營能力要求更高，因此泛品類電商通常需要擁有較強的信息化管理能力來打造高效率的產品供應鏈。泛品模式下由于采購種類多、量大，規模優勢相對明顯，
運費下降+去庫存取得進展
弗若斯特沙利文報告顯示中國跨境出口 B2C 電商賣家最大成本開支為商品成本和物流成本，占比分別為25-35%，15%-30%，物流成本變動對跨境電商企業的盈利水平有重大影響。
2022Q3開始，國際航運的海運價格開始逐步回落，中國出口集裝箱運價指數(CCFI)較前期 2022年高點下降 70-80%，分航線來看，主干航線均呈現持續下跌的趨勢，中國-美西航線、中國-歐洲航線、中國-美東航線 CCFI 分別下降較 22 年高點下降 74%、80%、70%。
疫情期間居家疊加政府發放補貼等，刺激了美國消費者的消費欲望，零售業實現大幅度增長，大型零售商供應鏈經理過于樂觀，紛紛加大采購庫存額度以滿足高漲的消費需求，為 2021 年下半年開始的高庫存埋下伏筆。
從 2020 年開始美國零售商先后經歷了缺庫存，補庫存、去庫存三個階段，截止 2023Q1，包括 Costco、Amazon 在內的美國主要零售商期末庫存同比增速均已低于銷售增速。隨著零售商去庫存取得階段性進展，補新貨需求有望得到提振，跨境出口電商有望迎來邊際改善。
