當地時間10月18日，皮爾巴拉發布公告稱，公司原定于10月18日在電池材料交易所(BMX)舉行第10次鋰精礦數字拍賣活動。活動前，公司已接受7100美元/噸的最高競價，這反映了強勁的市場需求。此外，近期A股企業紛紛發布三季報預告，融捷股份(002192.SZ)預計前三季度凈利增速超43倍。銀河證券認為，今年年底和明年年初新增正極材料產能投產前存在備貨需求，加上年末新能源汽車沖量有望擴大年底鋰鹽需求，預計鋰鹽價格將維持強勢。
皮爾巴拉稱，這批品位為5.5%的5000噸鋰精礦預計將在11月中旬發貨。此次7100美元/噸的拍賣成交價較上一次(9月20日)的成交價上漲1.6%。截至10月18日，皮爾巴拉共完成了10次鋰精礦拍賣，最終成交價不斷創新高。與此同時，國內鋰精礦現貨價格也不斷上揚。上海鋼聯數據顯示，10月18日鋰輝石精礦現貨均價上漲50美元/噸至5350美元/噸。
一家澳洲鋰礦公司的高級顧問預測，根據全球動力電池產能規劃以及儲能市場的需求，今后2-3年，缺口可能繼續擴大，到2025-2026年供需矛盾最突出，碳酸鋰的價格大約將達到60萬-80萬元/噸。
根據中國汽車動力電池創新聯盟數據，今年1-9月，中國動力電池產量累計372.1GWh，累計同比增長139.0%。今年前9個月的產量已經是去年全年產量的1.65倍。而中國乘聯會10月的數據顯示，9月新能源車國內零售滲透率31.8%，較2021年9月21.1%的滲透率提升10.7個百分點。
需要注意的是，目前國內鋰鹽市場面對的下游需求，不僅來源于新能源汽車及電池，而且面對著正處于爆發前夜的儲能市場。根據工信部數據，2022年上半年全國鋰離子電池產量超過280GWh，同比增長150%，其中儲能電池產量達到32GWh。根據中國儲能網數據，2022年1-7月國內投運、擬在建、建設中的新能源儲能項目總裝機為25.94GW/58.99GWh，相比去年同期增長24.94%。
國內相關上市公司方面，10月14日融捷股份公告稱，預計前三季度歸母凈利潤為12億元至13億元，同比增長4330.99%至4700.24%。鋰電池行業上游材料產品價格持續大幅上漲，鋰電材料和鋰電設備的需求持續增加，公司鋰精礦、鋰鹽、鋰電設備的營業收入和利潤均大幅增加。
贛鋒鋰業業績預報稱，預計前三季度歸母凈利潤為143億元至153億元，同比增長478.29%至518.73%。市場對鋰鹽產品的需求持續增長，公司鋰鹽產品銷量和銷售均價同比增長，公司鋰電池板塊新建項目陸續投產、產能逐步釋放，故公司的經營性業績同比大幅增長。
天齊鋰業業績預報稱，預計前三季度實現歸母凈利潤152億元至169億元，同比增長2768.96%至3089.83%。
上海有色網行業分析師傅大偉表示，目前國內鋰鹽價格的漲勢主要由供需面不平衡導致，預計年內價格還會繼續上行，拐點可能會在明年到來。
銀河證券認為，今年年底和明年年初新增正極材料產能投產前存在備貨需求，加上年末新能源汽車沖量有望擴大年底鋰鹽需求，預計鋰鹽價格將維持強勢。
國泰君安證券認為，從目前電池廠排產和中游庫存來看，四季度鋰板塊業績確定性是最強的。供給方面，澳礦、南美鹽湖等都或多或少出現產量指引下調、擴產項目進度延后的問題。鋰現貨仍處于偏緊狀態，鋰板塊四季度業績有望超預期。
