隨著汽車智能化進程的推進，行業對于自動駕駛芯片處理數據的能力提出了更高要求，高算力芯片的市場需求不斷擴大。與此同時，以自動駕駛芯片為代表的車規級芯片項目也成為資本市場競相追逐的對象。
6月30日，自動駕駛芯片公司黑芝麻智能已向提交上市申請書，聯席保薦人為中金公司及華泰金融控股。專注于智能汽車計算芯片與平臺技術的黑芝麻智能，擁有汽車與芯片行業的復合型團隊、開放的生態和業務模式，以及自研核心技術等優勢，其發布的華山二號A1000系列芯片是國內首個量產的單芯片支持行泊一體域控制器的芯片平臺。
根據港交所網站披露的招股書，黑芝麻智能擬將此次募集資金凈額用于智能汽車車規級SoC、智能汽車軟件平臺和自動駕駛解決方案等的開發，以及提高商業化能力等。
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高算力 SoC出貨量居全球第三國外芯片產業發展時間長且產業鏈成熟，英偉達、高通、英特爾等企業較早地進行了自動駕駛芯片的布局。目前英偉達和Mobileye占據主要地位，前者不斷刷新算力天花板，后者在L2級及以下自動駕駛領域長期擁有領先份額。
國內芯片產業起步較晚。近年來，政策和整車企業對車規級芯片“本土化”關注度顯著提升，我國陸續發布相關政策以推動車規級芯片技術發展，并加強芯片供應鏈建設，持續扶持中國汽車芯片產業發展，為自動駕駛芯片的發展提供利好。
盡管如此，由于芯片產品技術門檻高、研發周期長，大多數國內芯片企業目前仍處于產品研發與市場投入期。在強敵環伺的芯片市場中，黑芝麻智能率先沖擊“國內自動駕駛計算芯片第一股”。
黑芝麻智能憑借強大的產品力，成為本土自動駕駛芯片領域的標桿企業據弗若斯特沙利文數據，按2022年車規級高算力SoC出貨量計，公司為全球第三大供應商。今年4月發布的武當系列跨域SoC為行業內首個集成自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計算域的產品。
作為一家車規級智能汽車計算芯片及解決方案供應商，黑芝麻智能可以提供的并不僅僅是車規級芯片，還包括基于自研芯片的ADAS及自動駕駛解決方案，可以為整車廠及Tier1提供從芯片到自動駕駛整體解決方案的全套服務。
在智能汽車車規級芯片方面，黑芝麻智能基于自主研發的IP核、軟件算法等，打造了兩大系列產品：華山系列和武當系列。其中華山A1000系列SoC針對自動駕駛，支持L3及以下應用場景的BEV融合算法；武當系列 SoC 通過將自動駕駛、智能座艙、?身控制及其他計算域運算集成于單顆 SoC，滿足智能汽?跨域計算需求。
具體產品來看，華山系列共包括華山A1000、華山A1000L、華山A1000 Pro、華山A2000等多款不同的產品，前面三款均已進入量產狀態。其中，黑芝麻智能推出的升級版A1000 Pro，該款產品INT8算力為106 TOPS，也是國內企業開發及推出的首款算力超過100 TOPS的自動駕駛SoC。隨著自動駕駛的快速發展，行業對算力需求不斷提升，這款產品也獲得了包括一汽在內眾多車企的認可。
目前，“黑芝麻智能”已獲得10家汽車OEM及一級供應商的15款車型意向訂單，同時已與30多家汽車OEM及一級供應商合作，如一汽集團、東風集團、江汽集團、合創、億咖通科技、百度、博世、馬瑞利及經緯恒潤等。
另外，黑芝麻智能還于今年4月發布了武當系列首款產品——武當C1200。這款芯片極具性價比，能夠靈活支持行業現在和未來的各種架構組合，單顆芯片滿足包括CMS（電子后視鏡）系統、行泊一體、整車計算、信息娛樂系統、智能大燈、艙內感知系統等跨域計算場景， 為客戶帶來高價值和成本優勢的芯片方案。按照規劃，C1200將在2023年內向整車廠提供樣片，進一步完善產品矩陣。
而除了車規級芯片，黑芝麻智能同時也基于自研芯片開發了完整的自動駕駛及V2X解決方案。黑芝麻智能提供的集成閉環自動駕駛解決方案組合BEST Drive，包括支持L1及L2 的Drive Eye、支持L2+自動駕駛的Drive Sensing、支持L3域控制的Drive Brain、支持下一代中央計算的Drive Turing，以及為商用車而開發的主動安全系統Patronus。
另外，針對新興的路側自動駕駛解決方案市場，黑芝麻智能還研發了V2X邊緣計算解決方案BEST Road，在車側及路邊的V2X場景中戰略性地部署相關解決方案。
依靠技術研發實力引領本土芯片業
數據顯示，預計于2030年前，全球汽車芯片市場將超過人民幣6,000 億元，為市場參與者帶來重大增?機遇。同時，SoC在ADAS汽車性能中起著至關重要的作用。根據弗若斯特沙利文預測，全球ADAS SoC的市場預計到2028年將達人民幣713億元，2022年至2028年的復合年增?率為23.2%。
同樣的，自動駕駛芯片市場也面臨一些挑戰和風險。技術創新和研發投入是自動駕駛芯片企業贏得市場的關鍵競爭激烈的市場環境要求企業具備強大的技術實力和不斷創新的能力，以保持市場競爭力。
“我們將繼續提升核心技術及芯片產品的研發能力，不斷加強自身技術優勢，全面提速自動駕駛芯片的商業化應用，進一步強化產業競爭優勢。在此過程中，作為本土汽車產業供應鏈的重要部分，黑芝麻智能將為推動國內自動駕駛產業發展貢獻更大力量。”黑芝麻智能創始人兼CEO單記章表示。
根據招股書披露的信息，黑芝麻智能于2018年8月開始通過相關解決方案產生收入，2021年8月通過SoC產生收入。2020年、2021年及2022年，黑芝麻智能分別實現收入5302萬元、6050萬元以及1.65億元。而在研發投入上，黑芝麻智能的銷售開支在2020年至2022年期間逐年遞增，分別為2226萬元、5084萬元以及1.2億元，而在成本中占比最高的為研發開支，2022年該項開支為7.64億元。
在黑芝麻智能看來，由于公司正處于快速增長的車規級SoC及解決方案市場擴展業務及營運的階段，并需要持續投資于研發。
“黑芝麻智能致力于通過顛覆式的技術創新，為客戶提供最優的產品。”在今年4月舉辦的黑芝麻智能生態合作伙伴大會上，單記章表示，“隨著產品矩陣逐步拓展和完善，黑芝麻智能將持續為行業帶來創新、高效、安全和可落地的方案。”
為了實現上述目標，黑芝麻智能確立了戰略定位三步走計劃：第一步，聚焦自動駕駛計算芯片及解決方案，實現產品的商業化落地，形成完整的技術閉環；第二步，根據汽車電子電氣架構的發展趨勢，拓展產品線覆蓋到車內更多的計算節點，形成多產品線的組合；第三步，不斷擴充產品線覆蓋更多汽車的需求，為客戶提供基于芯片的多種汽車軟硬件解決方案及服務。
隨著黑芝麻智能的SoC大規模量產和解決方案的持續迭代升級，公司具備有利條件抓住廣闊的市場機會，以在可見未來實現強勁增長。
在智能電動化時代，中國車企已經走在了世界前列，中國本土芯片企業以及自動駕駛方案供應商也將迎來發展的新機遇。以黑芝麻智能代表的本土自動駕駛芯片企業，已經肩負起中國下一代汽車產業邁向智能化的重任，在資本市場的加持下，黑芝麻智能有機會成長為世界級的汽車芯片廠商，與海外廠商平分天下。
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