隨著汽車智能化進(jìn)程的推進(jìn)，行業(yè)對于自動駕駛芯片處理數(shù)據(jù)的能力提出了更高要求，高算力芯片的市場需求不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，以自動駕駛芯片為代表的車規(guī)級芯片項(xiàng)目也成為資本市場競相追逐的對象。
6月30日，自動駕駛芯片公司黑芝麻智能已向提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中金公司及華泰金融控股。專注于智能汽車計(jì)算芯片與平臺技術(shù)的黑芝麻智能，擁有汽車與芯片行業(yè)的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)、開放的生態(tài)和業(yè)務(wù)模式，以及自研核心技術(shù)等優(yōu)勢，其發(fā)布的華山二號A1000系列芯片是國內(nèi)首個量產(chǎn)的單芯片支持行泊一體域控制器的芯片平臺。
根據(jù)港交所網(wǎng)站披露的招股書，黑芝麻智能擬將此次募集資金凈額用于智能汽車車規(guī)級SoC、智能汽車軟件平臺和自動駕駛解決方案等的開發(fā)，以及提高商業(yè)化能力等。
【資料圖】
高算力 SoC出貨量居全球第三國外芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間長且產(chǎn)業(yè)鏈成熟，英偉達(dá)、高通、英特爾等企業(yè)較早地進(jìn)行了自動駕駛芯片的布局。目前英偉達(dá)和Mobileye占據(jù)主要地位，前者不斷刷新算力天花板，后者在L2級及以下自動駕駛領(lǐng)域長期擁有領(lǐng)先份額。
國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)起步較晚。近年來，政策和整車企業(yè)對車規(guī)級芯片“本土化”關(guān)注度顯著提升，我國陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策以推動車規(guī)級芯片技術(shù)發(fā)展，并加強(qiáng)芯片供應(yīng)鏈建設(shè)，持續(xù)扶持中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為自動駕駛芯片的發(fā)展提供利好。
盡管如此，由于芯片產(chǎn)品技術(shù)門檻高、研發(fā)周期長，大多數(shù)國內(nèi)芯片企業(yè)目前仍處于產(chǎn)品研發(fā)與市場投入期。在強(qiáng)敵環(huán)伺的芯片市場中，黑芝麻智能率先沖擊“國內(nèi)自動駕駛計(jì)算芯片第一股”。
黑芝麻智能憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，成為本土自動駕駛芯片領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，按2022年車規(guī)級高算力SoC出貨量計(jì)，公司為全球第三大供應(yīng)商。今年4月發(fā)布的武當(dāng)系列跨域SoC為行業(yè)內(nèi)首個集成自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計(jì)算域的產(chǎn)品。
作為一家車規(guī)級智能汽車計(jì)算芯片及解決方案供應(yīng)商，黑芝麻智能可以提供的并不僅僅是車規(guī)級芯片，還包括基于自研芯片的ADAS及自動駕駛解決方案，可以為整車廠及Tier1提供從芯片到自動駕駛整體解決方案的全套服務(wù)。
在智能汽車車規(guī)級芯片方面，黑芝麻智能基于自主研發(fā)的IP核、軟件算法等，打造了兩大系列產(chǎn)品：華山系列和武當(dāng)系列。其中華山A1000系列SoC針對自動駕駛，支持L3及以下應(yīng)用場景的BEV融合算法；武當(dāng)系列 SoC 通過將自動駕駛、智能座艙、?身控制及其他計(jì)算域運(yùn)算集成于單顆 SoC，滿足智能汽?跨域計(jì)算需求。
具體產(chǎn)品來看，華山系列共包括華山A1000、華山A1000L、華山A1000 Pro、華山A2000等多款不同的產(chǎn)品，前面三款均已進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。其中，黑芝麻智能推出的升級版A1000 Pro，該款產(chǎn)品INT8算力為106 TOPS，也是國內(nèi)企業(yè)開發(fā)及推出的首款算力超過100 TOPS的自動駕駛SoC。隨著自動駕駛的快速發(fā)展，行業(yè)對算力需求不斷提升，這款產(chǎn)品也獲得了包括一汽在內(nèi)眾多車企的認(rèn)可。
目前，“黑芝麻智能”已獲得10家汽車OEM及一級供應(yīng)商的15款車型意向訂單，同時(shí)已與30多家汽車OEM及一級供應(yīng)商合作，如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、合創(chuàng)、億咖通科技、百度、博世、馬瑞利及經(jīng)緯恒潤等。
另外，黑芝麻智能還于今年4月發(fā)布了武當(dāng)系列首款產(chǎn)品——武當(dāng)C1200。這款芯片極具性價(jià)比，能夠靈活支持行業(yè)現(xiàn)在和未來的各種架構(gòu)組合，單顆芯片滿足包括CMS（電子后視鏡）系統(tǒng)、行泊一體、整車計(jì)算、信息娛樂系統(tǒng)、智能大燈、艙內(nèi)感知系統(tǒng)等跨域計(jì)算場景， 為客戶帶來高價(jià)值和成本優(yōu)勢的芯片方案。按照規(guī)劃，C1200將在2023年內(nèi)向整車廠提供樣片，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。
而除了車規(guī)級芯片，黑芝麻智能同時(shí)也基于自研芯片開發(fā)了完整的自動駕駛及V2X解決方案。黑芝麻智能提供的集成閉環(huán)自動駕駛解決方案組合BEST Drive，包括支持L1及L2 的Drive Eye、支持L2+自動駕駛的Drive Sensing、支持L3域控制的Drive Brain、支持下一代中央計(jì)算的Drive Turing，以及為商用車而開發(fā)的主動安全系統(tǒng)Patronus。
另外，針對新興的路側(cè)自動駕駛解決方案市場，黑芝麻智能還研發(fā)了V2X邊緣計(jì)算解決方案BEST Road，在車側(cè)及路邊的V2X場景中戰(zhàn)略性地部署相關(guān)解決方案。
依靠技術(shù)研發(fā)實(shí)力引領(lǐng)本土芯片業(yè)
數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)于2030年前，全球汽車芯片市場將超過人民幣6,000 億元，為市場參與者帶來重大增?機(jī)遇。同時(shí)，SoC在ADAS汽車性能中起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測，全球ADAS SoC的市場預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)人民幣713億元，2022年至2028年的復(fù)合年增?率為23.2%。
同樣的，自動駕駛芯片市場也面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入是自動駕駛芯片企業(yè)贏得市場的關(guān)鍵競爭激烈的市場環(huán)境要求企業(yè)具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和不斷創(chuàng)新的能力，以保持市場競爭力。
“我們將繼續(xù)提升核心技術(shù)及芯片產(chǎn)品的研發(fā)能力，不斷加強(qiáng)自身技術(shù)優(yōu)勢，全面提速自動駕駛芯片的商業(yè)化應(yīng)用，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。在此過程中，作為本土汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要部分，黑芝麻智能將為推動國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。”黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章表示。
根據(jù)招股書披露的信息，黑芝麻智能于2018年8月開始通過相關(guān)解決方案產(chǎn)生收入，2021年8月通過SoC產(chǎn)生收入。2020年、2021年及2022年，黑芝麻智能分別實(shí)現(xiàn)收入5302萬元、6050萬元以及1.65億元。而在研發(fā)投入上，黑芝麻智能的銷售開支在2020年至2022年期間逐年遞增，分別為2226萬元、5084萬元以及1.2億元，而在成本中占比最高的為研發(fā)開支，2022年該項(xiàng)開支為7.64億元。
在黑芝麻智能看來，由于公司正處于快速增長的車規(guī)級SoC及解決方案市場擴(kuò)展業(yè)務(wù)及營運(yùn)的階段，并需要持續(xù)投資于研發(fā)。
“黑芝麻智能致力于通過顛覆式的技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供最優(yōu)的產(chǎn)品。”在今年4月舉辦的黑芝麻智能生態(tài)合作伙伴大會上，單記章表示，“隨著產(chǎn)品矩陣逐步拓展和完善，黑芝麻智能將持續(xù)為行業(yè)帶來創(chuàng)新、高效、安全和可落地的方案。”
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，黑芝麻智能確立了戰(zhàn)略定位三步走計(jì)劃：第一步，聚焦自動駕駛計(jì)算芯片及解決方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的商業(yè)化落地，形成完整的技術(shù)閉環(huán)；第二步，根據(jù)汽車電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢，拓展產(chǎn)品線覆蓋到車內(nèi)更多的計(jì)算節(jié)點(diǎn)，形成多產(chǎn)品線的組合；第三步，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線覆蓋更多汽車的需求，為客戶提供基于芯片的多種汽車軟硬件解決方案及服務(wù)。
隨著黑芝麻智能的SoC大規(guī)模量產(chǎn)和解決方案的持續(xù)迭代升級，公司具備有利條件抓住廣闊的市場機(jī)會，以在可見未來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。
在智能電動化時(shí)代，中國車企已經(jīng)走在了世界前列，中國本土芯片企業(yè)以及自動駕駛方案供應(yīng)商也將迎來發(fā)展的新機(jī)遇。以黑芝麻智能代表的本土自動駕駛芯片企業(yè)，已經(jīng)肩負(fù)起中國下一代汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化的重任，在資本市場的加持下，黑芝麻智能有機(jī)會成長為世界級的汽車芯片廠商，與海外廠商平分天下。
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