共享充電寶又貴又慢？
外出時經(jīng)常有“低電量焦慮”？
(資料圖)
在社交平臺上，關于“手機免費充電”“不用共享充電寶如何充電”的討論層出不窮，很多人開始自帶充電器、充電線出門，尋找可以免費充電的場所。近日，記者走訪了上海多條地鐵線路以及多家咖啡店、便利店共三類場所，走訪發(fā)現(xiàn)：地鐵的充電友好度最高，有的服務中心還有充電的“隱藏功能”。
多條線路的列車車廂內(nèi)有免費充電接口，邊乘車邊充電，無需排隊；如果列車車廂內(nèi)沒有，可以去服務中心充電應急，不過需要在一旁等候，比較花時間。一般新開通的線路車廂內(nèi)有充電接口，“老線路”則是部分列車車廂內(nèi)有。
比如，14號線的列車車廂連接處有USB充電接口，將可折疊的擋板放下后，可看到4個USB接口，乘客用自帶充電器充電時可將手機放置在擋板上。人流量大時可以收起擋板，既實用又不占位置。
標識顯示該接口輸出為5V?1A，根據(jù)“功率=電壓×電流”可得其輸出功率為5W。經(jīng)實測，手機插上10分鐘，電量上漲了7%左右。
18號線列車每節(jié)車廂均配有無線充電裝置，乘客可以在車廂連接處找到。如果手機支持無線充電，將手機放在充電板上即可，充電時充電板紅燈會變?yōu)樗{燈。經(jīng)實測，10分鐘約充3%的電量，充電速度較慢。
除了車廂內(nèi)部，部分地鐵站廳層也有充電接口。在18號線站廳層，有幾個被保護蓋蓋著的充電口。經(jīng)實測可以給手機充電，但不足的是，該充電口位置貼近地板，需要蹲下充電，不夠方便。
不過，設置在站廳或站臺的充電口較少。在2、7、16號線多個站點的站廳或站臺，能看到不少充電口，但這些充電口都被封堵了，無法使用。地鐵工作人員表示，封堵部分充電口主要是出于對乘客安全和功耗的考慮。
除了這些地方，地鐵里的服務中心還有充電的“隱藏功能”。記者在8號線列車車廂內(nèi)沒有看到充電接口，隨后前往服務中心詢問工作人員是否可以充電。工作人員表示可以，但需要等待一會。
隨后，服務中心工作人員找出了三接口的充電線進行充電。10分鐘后，記者的手機電量從13%充到了20%。
記者還詢問了1號線漢中路站的一個服務中心，工作人員也表示可以在服務中心充電應急。不過不同服務中心對于是否可以自帶線要求不同，有的表示出于安全考慮必須用服務中心的充電線，有的表示自己帶了充電線也可以使用。
總體而言，如果乘坐的是“新線路”，自己帶了USB充電線，可以在列車車廂內(nèi)尋找充電接口，無需排隊，充完電后不要忘記拔線；如果車廂內(nèi)沒有充電接口，也沒有帶充電線，同時手機電量告急，可以前往服務中心尋求充電幫助。
除了無線充電，該裝置下方也有USB充電接口，可供手機不支持無線充電的乘客使用。
其他地鐵線路情況如何？記者發(fā)現(xiàn)，部分1、2號線列車車廂連接處也設置有USB接口，8、12號線車廂內(nèi)沒有看到接口。相關工作人員表示可能和列車新舊有關，比如雖然1號線線路老，但是列車是近些年新采購的。
