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據(jù)界面新聞的報道，日本規(guī)模最大的出版社——日經(jīng)BP社推出了一本新書，名為《中國BYD SEAL（海豹）徹底分解（全體編）》，書中詳細(xì)記錄了日本工程師對比亞迪純電動中型車海豹全面拆解過程。據(jù)了解，該書售價88萬日元，約合人民幣4.5萬元。
拆解往往是逆向工程學(xué)的重要組成部分，也是歷史上中國汽車企業(yè)起步的一個重要過程。曾經(jīng)，中國汽車企業(yè)通過拆解學(xué)習(xí)了解別人，如今我們的比亞迪海豹竟然也成為了別人的老師。如今，日本汽車行業(yè)的巨頭們在中國汽車企業(yè)的崛起中發(fā)現(xiàn)了威脅，我們到底該怎么看呢？
日本 BP 社對比亞迪海豹進(jìn)行了非常仔細(xì)全面的拆解，出版了一套面向汽車工程師群體的單價 88 萬日元（約合 4.5 萬元人民幣）的書籍，這種天價書籍的出現(xiàn)讓市場看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，也代表著新能源產(chǎn)業(yè)一個全新時代的到來。
通過拆解分析，可以看出比亞迪海豹的設(shè)計非常注重細(xì)節(jié)，并通過科技與工程手段將各個細(xì)節(jié)完美的融合在一起，沒有任何不協(xié)調(diào)之處。比如，車身外形優(yōu)美，內(nèi)飾簡潔高端，車身高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)處理精細(xì)，電池組的高效散熱方案，都使得比亞迪海豹的品質(zhì)非常出色。
值得注意的是，日本汽車制造商對比亞迪的拆解分析最先發(fā)生在純電動汽車的領(lǐng)域，這也說明中國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)開始引起日本汽車制造商的關(guān)注。在綠色能源新產(chǎn)業(yè)的熱潮下，中國電動汽車企業(yè)已經(jīng)開始挑戰(zhàn)日本的汽車制造巨頭，這也為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇。
今年 1 月 31 日，比亞迪乘用車正式進(jìn)入日本市場。比亞迪海豹被重視更加證明了中國制造的競爭力。對于日本汽車制造商來說，比亞迪的進(jìn)入意味著競爭加劇，他們需要加快創(chuàng)新和優(yōu)化，以及謀求更高的發(fā)展。
此次比亞迪海豹的拆解分析，不僅從技術(shù)角度展現(xiàn)了中國新能源汽車的實(shí)力，也證明中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和工藝方面已經(jīng)走在了世界前列。通過拆解分析，日本汽車制造商也將更好的了解中國汽車產(chǎn)業(yè)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)更加優(yōu)秀的技術(shù)。未來，中國新能源汽車將繼續(xù)擴(kuò)大市場份額，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，逐步成為世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
