日前，深耕民航空中交通管理領域多年的萊斯信息掛牌科創板，開啟了資本市場新征程。
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每一架次飛機安全起落的背后，空管系統都在發揮著無法替代的作用。
作為深耕民航空管領域的龍頭企業，目前萊斯信息的空管系統無論是市場占有率還是營收能力，均居行業前列。隨著國產大飛機的商業化進一步落地，以萊斯信息為代表的國產民航系統企業也將迎來更大的發展機遇。
核心技術護航國產空管
空管系統，對于大眾而言是個既熟悉又陌生的概念。無論是機場候機大廳里紅綠交錯的航班信息牌，還是手機App中便捷的航班時刻查詢，抑或機場塔臺顯示屏上時刻運動著、看似交錯的飛機圖標，一切“嚴絲合縫”的背后正得益于空管系統分毫不差地協調與指揮。
萊斯信息是民航空管領域的領軍企業。公開資料顯示，萊斯信息成立于1988年，最早在中國電科二十八所基礎上組建，作為民用指揮信息系統整體解決方案提供商，主要提供以指揮控制技術為核心的指揮信息系統整體解決方案和系列產品。公司擁有豐富的空管系統研制經驗，經歷了空管國產化從無到有、從有到強的發展歷程，在中國民航空管現代化戰略指引下，公司以民航空管網絡信息體系為牽引，實現核心技術自主可控。
2020年至2022年，萊斯信息的營收分別為13.49億元、16.19億元和15.76億元；凈利潤分別為9745.07萬元、1.00億元和9487.46萬元。在最為核心的民航空管領域，公司的空管自動化系統、空管場面管理系統、空管模擬訓練系統均處于行業領先地位。“我們為北京大興國際機場提供了以空管自動化系統為核心的九套系統。”萊斯信息總經理嚴勇杰自豪地說。
“萬無一失，一失萬無”可謂是民航業最真實的寫照，對于安全的苛刻要求也使得相關領域的進入門檻堪比“天塹”。
“對于國內幾個超大民航樞紐來說，每分鐘都有數架飛機需要起降、備飛、備降，之間的操作間隔以秒計算。”一位民航從業者告訴記者，在飛機高速運行的背景下，空管系統的精度要求提升到了一個前所未有的高度。而且，民航的指揮系統和列車還不一樣，它是三維的，還多一個高度參數，難度可見一斑。
招股書顯示，截至2022年12月，全國空管體系共有44個空管用戶，其中35個空管用戶使用萊斯信息提供的自動化系統，公司系統覆蓋率已達到80%。各空管用戶空管自動化運行系統共為88套，萊斯信息提供量為37套（主用28套，備用9套），其市場占有率已達到42%（主用系統占比63.64%），在全國居于領先。
高市場占有率的背后，是萊斯信息在技術方面的持續投入。2020年至2022年，公司研發投入金額累計達到3.21億元，累計研發投入占近三年累計營業收入比例為7.07%。通過關鍵技術攻關、國產化替代產品研發，萊斯信息成功打破國外在民航空管系統領域的壟斷，實現全系列產品完全自主可控。
科技變革賦能“管理”產業
民航業“錙銖必較”的磨煉使得萊斯信息的產品有著絕對的競爭力，而如今萊斯信息更將這門“管理”的藝術在更多領域進行演繹。
“目前，萊斯信息所從事的民用指揮信息系統所包含的行業范圍較廣，主要從事民航空中交通管理業務、城市道路交通管理業務及城市治理業務。”嚴勇杰告訴記者。招股書顯示，2022年，公司民用指揮系統板塊實現收入13.59億元，占主營業務收入比例為87%。其中，民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理占該板塊業務比例分別為35%、28%和37%。
記者注意到，近年來在交管市場方面，萊斯信息開拓的成果引人注目。賽文交通網數據顯示，2022年中國城市智能交通市場參與者數量約為6000家企業。2018年至2022年，從城市智能交通市場最終用戶訂單業績排名來看，共有10家企業的最終用戶訂單業績合計規模超過10億元，萊斯信息排名第八，市占率國內領先。
在城市治理領域，萊斯信息以城市級綜合治理指揮控制技術為核心，公共信用、人防應急指揮等行業治理應用為支撐，在推進國家治理體系和治理能力現代化建設以及國民經濟信息化建設方面發揮著關鍵作用。
招股書顯示，針對城市綜合治理，萊斯信息持續深化產品體系，并積極推進政府行業治理和多種場景應用的產品研發，以推動“城市大腦”升級。在公共信用方面，“十三五”期間，公司開發并實施了具備國家級、省級、市級和區縣級四級服務平臺的公共信用信息系統。另外，萊斯信息已有20余年人防信息化發展歷程，在人防應急指揮領域已成為國內主要解決方案供應商，賦能現代化城市治理和民生服務能力提升。
“從飛行技術到航班運行，從空中交管到機場保障，我們可以看到新一輪科技革命和產業變革正在全方位重塑民航業形態、模式和格局。”嚴勇杰說。
談及未來發展規劃，嚴勇杰表示，萊斯信息將繼續保持在研發領域的持續投入與足夠定力。“我們目前在一系列空管自動化系統領域取得了國產化的重大突破，未來將充分運用已有的積累，并結合AI、5G等新技術，在更多新的領域貢獻萊斯的智慧與力量。”
