日前，深耕民航空中交通管理領(lǐng)域多年的萊斯信息掛牌科創(chuàng)板，開啟了資本市場新征程。
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每一架次飛機(jī)安全起落的背后，空管系統(tǒng)都在發(fā)揮著無法替代的作用。
作為深耕民航空管領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，目前萊斯信息的空管系統(tǒng)無論是市場占有率還是營收能力，均居行業(yè)前列。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)化進(jìn)一步落地，以萊斯信息為代表的國產(chǎn)民航系統(tǒng)企業(yè)也將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。
核心技術(shù)護(hù)航國產(chǎn)空管
空管系統(tǒng)，對(duì)于大眾而言是個(gè)既熟悉又陌生的概念。無論是機(jī)場候機(jī)大廳里紅綠交錯(cuò)的航班信息牌，還是手機(jī)App中便捷的航班時(shí)刻查詢，抑或機(jī)場塔臺(tái)顯示屏上時(shí)刻運(yùn)動(dòng)著、看似交錯(cuò)的飛機(jī)圖標(biāo)，一切“嚴(yán)絲合縫”的背后正得益于空管系統(tǒng)分毫不差地協(xié)調(diào)與指揮。
萊斯信息是民航空管領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。公開資料顯示，萊斯信息成立于1988年，最早在中國電科二十八所基礎(chǔ)上組建，作為民用指揮信息系統(tǒng)整體解決方案提供商，主要提供以指揮控制技術(shù)為核心的指揮信息系統(tǒng)整體解決方案和系列產(chǎn)品。公司擁有豐富的空管系統(tǒng)研制經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了空管國產(chǎn)化從無到有、從有到強(qiáng)的發(fā)展歷程，在中國民航空管現(xiàn)代化戰(zhàn)略指引下，公司以民航空管網(wǎng)絡(luò)信息體系為牽引，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控。
2020年至2022年，萊斯信息的營收分別為13.49億元、16.19億元和15.76億元；凈利潤分別為9745.07萬元、1.00億元和9487.46萬元。在最為核心的民航空管領(lǐng)域，公司的空管自動(dòng)化系統(tǒng)、空管場面管理系統(tǒng)、空管模擬訓(xùn)練系統(tǒng)均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。“我們?yōu)楸本┐笈d國際機(jī)場提供了以空管自動(dòng)化系統(tǒng)為核心的九套系統(tǒng)。”萊斯信息總經(jīng)理嚴(yán)勇杰自豪地說。
“萬無一失，一失萬無”可謂是民航業(yè)最真實(shí)的寫照，對(duì)于安全的苛刻要求也使得相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)入門檻堪比“天塹”。
“對(duì)于國內(nèi)幾個(gè)超大民航樞紐來說，每分鐘都有數(shù)架飛機(jī)需要起降、備飛、備降，之間的操作間隔以秒計(jì)算。”一位民航從業(yè)者告訴記者，在飛機(jī)高速運(yùn)行的背景下，空管系統(tǒng)的精度要求提升到了一個(gè)前所未有的高度。而且，民航的指揮系統(tǒng)和列車還不一樣，它是三維的，還多一個(gè)高度參數(shù)，難度可見一斑。
招股書顯示，截至2022年12月，全國空管體系共有44個(gè)空管用戶，其中35個(gè)空管用戶使用萊斯信息提供的自動(dòng)化系統(tǒng)，公司系統(tǒng)覆蓋率已達(dá)到80%。各空管用戶空管自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)共為88套，萊斯信息提供量為37套（主用28套，備用9套），其市場占有率已達(dá)到42%（主用系統(tǒng)占比63.64%），在全國居于領(lǐng)先。
高市場占有率的背后，是萊斯信息在技術(shù)方面的持續(xù)投入。2020年至2022年，公司研發(fā)投入金額累計(jì)達(dá)到3.21億元，累計(jì)研發(fā)投入占近三年累計(jì)營業(yè)收入比例為7.07%。通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、國產(chǎn)化替代產(chǎn)品研發(fā)，萊斯信息成功打破國外在民航空管系統(tǒng)領(lǐng)域的壟斷，實(shí)現(xiàn)全系列產(chǎn)品完全自主可控。
科技變革賦能“管理”產(chǎn)業(yè)
民航業(yè)“錙銖必較”的磨煉使得萊斯信息的產(chǎn)品有著絕對(duì)的競爭力，而如今萊斯信息更將這門“管理”的藝術(shù)在更多領(lǐng)域進(jìn)行演繹。
“目前，萊斯信息所從事的民用指揮信息系統(tǒng)所包含的行業(yè)范圍較廣，主要從事民航空中交通管理業(yè)務(wù)、城市道路交通管理業(yè)務(wù)及城市治理業(yè)務(wù)。”嚴(yán)勇杰告訴記者。招股書顯示，2022年，公司民用指揮系統(tǒng)板塊實(shí)現(xiàn)收入13.59億元，占主營業(yè)務(wù)收入比例為87%。其中，民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理占該板塊業(yè)務(wù)比例分別為35%、28%和37%。
記者注意到，近年來在交管市場方面，萊斯信息開拓的成果引人注目。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國城市智能交通市場參與者數(shù)量約為6000家企業(yè)。2018年至2022年，從城市智能交通市場最終用戶訂單業(yè)績排名來看，共有10家企業(yè)的最終用戶訂單業(yè)績合計(jì)規(guī)模超過10億元，萊斯信息排名第八，市占率國內(nèi)領(lǐng)先。
在城市治理領(lǐng)域，萊斯信息以城市級(jí)綜合治理指揮控制技術(shù)為核心，公共信用、人防應(yīng)急指揮等行業(yè)治理應(yīng)用為支撐，在推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)以及國民經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
招股書顯示，針對(duì)城市綜合治理，萊斯信息持續(xù)深化產(chǎn)品體系，并積極推進(jìn)政府行業(yè)治理和多種場景應(yīng)用的產(chǎn)品研發(fā)，以推動(dòng)“城市大腦”升級(jí)。在公共信用方面，“十三五”期間，公司開發(fā)并實(shí)施了具備國家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)和區(qū)縣級(jí)四級(jí)服務(wù)平臺(tái)的公共信用信息系統(tǒng)。另外，萊斯信息已有20余年人防信息化發(fā)展歷程，在人防應(yīng)急指揮領(lǐng)域已成為國內(nèi)主要解決方案供應(yīng)商，賦能現(xiàn)代化城市治理和民生服務(wù)能力提升。
“從飛行技術(shù)到航班運(yùn)行，從空中交管到機(jī)場保障，我們可以看到新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全方位重塑民航業(yè)形態(tài)、模式和格局。”嚴(yán)勇杰說。
談及未來發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)勇杰表示，萊斯信息將繼續(xù)保持在研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)投入與足夠定力。“我們目前在一系列空管自動(dòng)化系統(tǒng)領(lǐng)域取得了國產(chǎn)化的重大突破，未來將充分運(yùn)用已有的積累，并結(jié)合AI、5G等新技術(shù)，在更多新的領(lǐng)域貢獻(xiàn)萊斯的智慧與力量。”
