近日，蔚來宣布自2023年6月12日起全系新車售價下調3萬元，同時換電服務將按次付費。
6月上旬，蔚來披露一季報，當期汽車銷售額為92.25億元，汽車毛利率降至5.1%，公司綜合毛利率跌至1.5%。加上研發(fā)投入的增加，蔚來一季度虧損超過48億元。持續(xù)虧損背景下，蔚來的流動資金正在逐步吃緊。
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2023年以來，蔚來的汽車交付量整體呈下滑趨勢，5月交付量達到近一年最低水平。面對重重壓力，蔚來的調價策略能否奏效，值得持續(xù)關注。
一季度汽車毛利率降至5.1%，虧損超48億
2023年一季度，蔚來實現(xiàn)總營收106.77億元，同比增長7.7%、環(huán)比下降33.5%。其中，汽車銷售額為92.25億元，同比下降0.2%、環(huán)比下降37.5%。
財報顯示，蔚來一季度的汽車毛利率為5.1%，而2022年第一季度為18.1%、2022 年第四季度為6.8%。受汽車毛利率下滑影響，當期蔚來綜合毛利率為1.5%。
公司將原因歸結于產品組合變動及電池單位成本增加，以及對上一代ES8、ES6及EC6車型提供的折扣增加、相關存貨撥備和生產設施加速折舊及購買承諾損失所抵銷。
今年一季度，蔚來的研發(fā)費用同比增長74.6%至30.76億元，約占當期總營收的28.8%，較去年同期的17.8%增加超10個百分點。
毛利率下滑、增加研發(fā)投入，導致蔚來今年一季度繼續(xù)錄得凈虧損，當期歸母凈利潤約-48.03億元。
資產負債率約73%
近幾年，蔚來的負債總額和資產負債率呈上升趨勢。2023年一季度末，蔚來的總負債為658.65億元，資產負債率為73.7%，較2020年末上升超30個百分點。
根據財報，蔚來的流動負債占總負債的六成以上，一季度末總額約404.37億元。其中，短期借款、應付貿易款項及應付票據合計超過241億元。
持續(xù)出現(xiàn)虧損，現(xiàn)金補血不足，導致蔚來的流動資金逐步吃緊。
一季度末，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制資金、短期投資及長期定期存款約378億元，已連續(xù)三季度出現(xiàn)下滑。其中，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額比去年末減少超過50億元。
交付量增長乏力，車價下調能否提升銷量待觀察
2023年以來，理想汽車、小鵬汽車的交付量逐月上升，比亞迪銷量大幅提高。此外，特斯拉在年初進行降價后，在今年一季度打破單季度交付記錄，業(yè)績顯著上升。
相比之下，蔚來的汽車交付量自今年2月以來持續(xù)下滑，5月共交付6155輛汽車，達到近一年最低水平。
相較特斯拉，蔚來降價可能面臨毛利率較低的掣肘。數(shù)據顯示，蔚來、小鵬汽車的2023年一季度毛利率已降至2%以下，讓利空間有限。相比之下，理想汽車、特斯拉、比亞迪的毛利率在15%以上，且比亞迪近幾個季度毛利率在持續(xù)上升。
近日，蔚來宣布自2023年6月12日起全系新車售價下調3萬元，同時免費換電服務將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電。與此同時，蔚來推出用戶權益升級包，定價3萬元。
本輪調價能否為蔚來打破僵局，仍有待觀察。
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