財聯社6月27日訊（編輯 趙昊）當地時間周二（6月27日），電動汽車初創公司洛茲敦汽車（Lordstown Motors）在官網宣布，已向美國特拉華州破產法院申請啟動破產重組程序。
(相關資料圖)
聲明稱，洛茲敦將根據美國《破產法》第11章進行破產重組，并啟動針對車輛、知識產權等的銷售程序，以最大限度地提高公司資產的價值。與第7章的破產清算不同，第11章是企業最后的掙扎和重生的機會。
洛茲敦在聲明中指出，公司還將在法院起訴鴻海集團及其部分子公司“欺詐以及蓄意不履行合同”。洛茲敦稱，鴻海不愿按承諾購買額外的股票，并在汽車開發計劃合作方面誤導了洛茲敦，給公司及其未來前景造成了重大的傷害。
公司首席執行官Edward Hightower寫道，“我們曾與鴻海建立了戰略合作伙伴關系，但鴻海方面一再故意不執行商定的戰略，導致現在第11章成為我們實現價值最大化的唯一可行選擇。”
截至發稿，洛茲敦盤前跌近53%，報每股1.3美元。
洛茲敦與鴻海的恩怨
作為2020年電動汽車借殼上市潮中的一員，2018年成立的洛茲敦與其他一眾初創公司都被投資者寄予厚望。但受困于芯片短缺等一系列的問題，公司直到去年9月才開始生產出第一輛電動皮卡“Endurance”。
期間，洛茲敦幾乎消耗完了通過SPAC上市獲得的所有資金。為了延續經營，公司將其位于俄亥俄州的、原先屬于通用汽車的唯一工廠出售給了鴻海，得到了關鍵的“救命錢”。作為交易的一部分，鴻海同意和洛茲敦合作開發一系列新車，這些新車也計劃在這家工廠生產。
2022年11月，鴻海同意斥資1.7億美元分階段加購洛茲敦的股份，為其注入新資金。但今年4月，由于洛茲敦股價長期低于1美元，收到了納斯達克交易所的退市通知，鴻海也表示，如果解決不了違約問題，將退出交易。
5月23日，洛茲敦宣布以1比15的比例進行反向拆股，將股價“推高”到6美元左右。洛茲敦認為雙方的交易仍然有效，并警告，“如果沒有鴻海的資金，公司可能需要縮減或停止運營，最終只能申請破產保護。”
后SPAC時代的一地雞毛
據媒體爆料，洛茲敦曾要求鴻海暫停Endurance生產，因為這輛電動皮卡的成本遠遠超過了其目標售價。另外，洛茲敦還需要鴻海引入新的合作伙伴來分攤成本，但這個“新伙伴”一直沒有出現。
可以看出，鴻海在后期已經努力“擺脫與洛茲敦合作關系”，讓人們看到了過去幾年電動車投資繁榮和熱潮突然轉冷后的殘酷。
有媒體指出，洛茲敦的破產案件還會引發對鴻海的進一步審查，包括另一家與鴻海有合作的電動汽車初創公司菲斯克（Fisker）。
此前眾多媒體曾吹捧特斯拉公司“彎道超車”擊敗傳統車企，如今那些在熱錢和投資泡沫下的初創電動車公司用跳票、破產案例告訴投資者，要組建裝配線、調整供應鏈、降低車輛車本等并非易事。
