繼 2019 年合肥戰投后，蔚來又獲得了一大筆資金。
近日，蔚來汽車發布公告稱，阿布扎比投資機構CYVN Holdings將對蔚來投資11億美元（約79億元人民幣），雙方已經簽訂股份認購協議。
根據協議，CYVN的這筆投資包括兩部分，一部分是在蔚來定向增發約8469萬股上，投入7.4億美元（約53億元人民幣），另一部分是老股轉讓3.6億美元（約26億元人民幣），老股來自騰訊一家關聯公司。值得一提的是，在定向增發新股和老股轉讓后，CYVN將持有蔚來已發行和流通股份的約7.0%，且將有權提名一名董事。
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雙向奔赴，互利共贏
公開資料顯示，CYVN隸屬于阿布扎比政府，一直在先進、智能的移動出行領域進行戰略投資和布局，這也符合阿布扎比的投資方向。記者了解到，阿布扎比一直堅持經濟發展多樣化，十分注重技術及創新性。因此，“生態”“創新”和“技術”成為阿布扎比投資的重要領域。
阿布扎比投資辦公室代理總干事Abdulla Abdul Aziz AlShamsi在接受采訪時表示：“技術是所有行業的推動者，我們相信，技術將使我們受益，無論是有益于食品領域、可再生領域還是醫療保健領域的技術都將促進可持續發展。”這也可以看出，阿布扎比投資的企業都是有技術，能推動可持續發展的企業，此次CYVN投資蔚來也是如此。
此外，汽車行業也一直是中東地區重點關注的領域。其中，CYVN和科威特投資局（KIA）都曾投資過戴姆勒；卡塔爾投資局（QIA）投資了保時捷 Porsche和大眾 VW。
在發布戰投消息的當天，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在蔚來APP上表示：“這次合作從討論到簽署協議僅僅用了3周時間。”在業內看來，能夠快速促成合作，顯示出了阿布扎比投資技術創新與清潔能源轉型的決心，以及蔚來在造車方面的實力。
同時，從合作的細節也可以看出雙方的誠意。首先，蔚來在股價低點時融資，這并不劃算。對比曾經60多美元的股價來算，如今8.72美元/股的價格，相當于是讓CYVN抄了底。而對于CYVN來說，8.72美元/股的價格，是在蔚來6月19日之前連續七個交易日的加權平均價格，打了85折得出，較高的折扣也能看出CYVN的投資誠意。
在消息發布后，業內也給出了很高的評價。
美國銀行的Ming Hsun Lee認為，這筆交易對蔚來現金狀況的改善是積極的，我們保持對蔚來的買入評級，因為它在高端智能電動汽車領域具有優勢，并推出了可以奪回市場份額的新車型。
汽車分析師林述成對《華夏時報》記者表示：“這筆資金可以緩解蔚來在資金方面的壓力，加快產品布局。同時，與CYVN合作也可以加快全球化發展。而對于CYVN來說，投資蔚來也是其對智能移動出行領域的布局，也會助力CYVN在智能化這方面的發展。因此，雙方的合作可以說是共贏，是一場雙向奔赴。”
持續拓寬海外市場
除了在資金方面得到投資，雙方此次合作還有一個亮點是共同發展蔚來國際業務。當前蔚來雖然已經成功進入海外市場，但版圖較小，業務主要集中在北歐地區。而蔚來的規劃是，在2025年進入超過25個國家和地區。因此，在業內看來，蔚來得到CYVN支持后，很有可能會進入中東地區，并建立工廠，這也可以增強蔚來面向中東和歐洲地區的供應能力。
對此，李斌表示：“此次投資交易將進一步強化蔚來的資產負債表，為我們在加速業務增長、推動技術創新、建立長期競爭力方面的持續努力提供動力。我們期待與 CYVN 合作拓展蔚來國際業務。”
從海外布局來看，中東市場正在成為我國車企出海的主要地區。早在2020年，愛馳就進軍以色列市場，愛馳U5也于2021年3月在以色列開啟預售；天際汽車也在2022年底和沙特本地Sumou Holding成立合資公司，計劃共同在沙特阿拉伯進行兩期約5億美元的投資，設立新能源汽車生產制造和研發基地。不過，隨著愛馳汽車在國內工廠停工，該合作也沒有了后續；今年6月19日，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰略合作協議，雙方將共同在約旦建立合資公司。合資公司將把前途汽車的前途K50、K20和K25本地化并服務于中東和北非市場。
同時，在蔚來公布CYVN戰投的前幾天，有媒體報道稱，沙特公共投資基金與華人運通的合作項目簽署了一項 56 億美元（約合400億元人民幣）的合作。雙方將建立聯合研究項目，開發、制造、銷售高合品牌電動汽車。
除了上述企業，《華夏時報》記者注意到，目前已有比亞迪、吉利、奇瑞、長安等20多家自主車企進入到中東市場。而根據阿聯酋發布的“2050能源戰略”到2050年，清潔能源在阿聯酋能源結構中占比將提高至50%。這也意味著，在政策的推動下，進入中東市場的新能源車企還將增加。
“現在全球都在推動新能源發展，中東地區也不例外，這為我國企業提供了很多發展空間。”林述成表示。在他看來，在蔚來等車企得到海外投資后，應強化自身技術，推出更符合國家化的產品，以便更好的在海外市場立足。
（文章來源：華夏時報）
