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(資料圖片)
作者 | 王琪翔
長久以來，輕客作為商用車型，主要關(guān)注于經(jīng)濟性與實用性。近年來，隨著汽車消費需求的多元化，露營、滑雪、釣魚等運動的興起，越來越多不同使用場景的用戶選擇購買在空間上具有優(yōu)勢的輕客，對這一車型提出了更高要求。
此種背景下，上汽大通發(fā)布了上汽大通MAXUS V70新途，這款被定義為“新生代跨界車”的輕客于3月20日上市，共推出10款車型，售價區(qū)間為13.88-20.16萬元。
近日，搜狐商用車在北京通州對這款跨界輕客進行了深度試駕，其搭載的舒適化配置，在多種使用場景下的匹配度，以及不錯的動力體驗，給人留下較為深刻的印象。
外觀主打年輕時尚，融合MPV設(shè)計元素
外觀方面，V70新途的整體造型與傳統(tǒng)輕客車型有所區(qū)別，采用了的MPV的流線造型設(shè)計，整體風(fēng)格更加年輕時尚，符合當(dāng)下汽車市場的趨勢。
前臉部分，V70新途采用“菱格韻律”的設(shè)計語言，去柵格化的前臉搭配展翼光域LED矩陣式大燈、膠囊霧燈，時尚感不錯，頗有新能源車型的味道。
車身側(cè)面，V70新途造型簡潔流暢，隱藏式C、D柱搭配階梯型窗線、17寸六輻鋁合金輪轂，動感十足。
尾部造型則中規(guī)中矩，簡潔大方的LED尾燈為車尾部分帶來了不錯的時尚感。
V70新途尾門采用對開門設(shè)計，通過限位器調(diào)整可以實現(xiàn)180°開啟，叉車可以直接裝卸貨物。
內(nèi)飾舒適配置豐富，最大容積9.4 m3
內(nèi)飾部分，V70新途的舒適配置較為豐富，四幅式多功能加熱方向盤兩側(cè)功能區(qū)集成了智能巡航、藍牙電話、音量調(diào)節(jié)等功能。此外，V70新途配備前后自動冷暖空調(diào)，方向盤、前擋玻璃也可選電加熱功能。
12.3寸高清觸控大屏和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是V70新途的亮點之一，智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成30+車機版小程序應(yīng)用，支持手機互聯(lián)、APP遠程控制、車機熱點共享功能。
同時，V70新途還配備了10向可調(diào)主駕座椅，同樣可以選裝電加熱功能。
空間方面，V70新途短軸版本的長寬高分別為:4998/2030/2035mm，軸距為:3000mm；長軸版本的長寬高分別為:5364/2030/2030mm，軸距為:3366mm，車內(nèi)最大容積9.4m3。
V70新途全系提供2-9座多種座椅布局，還有長/短軸、中/低頂車型可選，可根據(jù)具體使用場景選擇不同配置。
此外，V70新途配有電動側(cè)移門、電動側(cè)踏步，上下客、裝卸貨物更加方便。
2.0T柴油發(fā)動機動力平順，智能駕駛配置是亮點
動力方面，V70新途搭載上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩375牛米，配合9AT自動變速箱，整體駕駛體驗較為平順。
作為一款輕客車型，拉人和拉貨是V70新途最重要的功能，這臺上汽π2.0T柴油發(fā)動機低扭充沛，動力足夠用。試駕過程中，車輛在空載狀態(tài)下超車、爬坡，動力均有富裕空間。
V70新途配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、BOSCH ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車和HHC上坡輔助功能，駕駛更加方便，同時提高了駕乘體驗。
V70新途NVH性能同樣值得關(guān)注，雖然搭載柴油發(fā)動機，但其車內(nèi)門板、操控面板廣泛使用軟包覆吸音材質(zhì)，搭配的空氣懸架也能過濾路上的顛簸，外加0.3的低風(fēng)阻系數(shù)，噪音控制不錯，乘坐體驗在輕客范圍內(nèi)表現(xiàn)不錯。
